Nous présentons ici la "Stutz Royale limousine" livrée au début des années 80 au président Omar BONGO de la République du GABON.
Version avec trône monté sur vérin hydraulique permettant de saluer la foule depuis le toit !
La voiture la plus chère du monde ! Page 1/2
> Une première version limousine de la STUTZ Blackhawk fut prévue au catalogue dès 1972 ; elle fut baptisée tout simplement "STUTZ Limousine". En 1973 elle fut rebaptisée "STUTZ Duplex" et disparut du catalogue en 1974. Les limousines ne revinrent qu'en 1980 avec la sortie de la "STUTZ Royale".
> Les STUTZ limousines 72/73 étaient des quatre portes Sedan. Construites sur base de Cadillac Fleetwood Brougham elles étaient motorisées par un V8 Cadillac de 7,7 litres de cylindrée ! Elles ne mesuraient "que" 5, 82 m de long et le prix catalogue de l'époque était de 32 500 $. Pour comparaison en 1972 les voitures Américaines d'entrée de gamme se vendaient entre 1 900 $ et 3 000$ et la Cadillac limousine pour ce millésime valait 12 080 $.
> Une nouvelle version limousine sortit donc des ateliers en 1980 : "La STUTZ ROYALE". Cette voiture était la "superlative-car", tout y était "plus". Bien entendu tout ce qui faisait déjà l'exception sur les STUTZ "normales" était sur la ROYALE : La carosserie fabriquée et assemblée à la main - Les vingt-deux couches de la meilleure laque acrylique (La couche suivante n'étant appliquée qu'après séchage complet et polissage méticuleux de la précédente !) - Les parties métalliques de l'habitacles plaquées à l'or 18 carats, même les vis ! - La moquette épaisse en laine de Nouvelle Zélande (Sur commande spéciale le sol ainsi que le coffre pouvait être garni de chinchilla ou même de vison !).
> Un des "plus" particuliers à la Royale étaient : le blindage "de série" (carosserie et vitres) si bien réalisé que cela n'était absolument pas visible de l'extèrieur.
> Mais...
